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Pièces détachées pour camions lourds FMX Tie Rod Assy 21190960 dans le système de châssis pour l'année 2010-2013

Détails du produit

Lieu d'origine: Hubei, Chine

Nom de marque: Xingquande

Certification: N/A

Numéro de modèle: VCS7

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 pièce

Prix: $54.00/pieces 2-19 pieces

Détails d'emballage: Emballage neutre

Délai de livraison: 7 à 10 jours

Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union

Capacité d'approvisionnement: 10000 pièces par mois

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Mettre en évidence:

21190960 Rod de corde à coudre

,

FMX Tie Rod Assy

,

21190960 FMX Tie Rod Assy est une marque de véhicule automobile.

Modèle:
XC60
Année:
2010 à 2013
Installation de voiture:
CAMION DE VOLVO
Nom du produit:
Le VOLVO FMX Tie Rod Assy
Application du projet:
Camion résistant
Je ne veux pas.:
21190960
Le type:
Système de châssis
Nombre de pièces:
1 pièces
Garantie:
3 mois
Taille:
1650*25*25 mm
Poids:
15 kg ou plus
Matériel:
Fer et alliage
Fonction:
fixé
Port:
Je suis à Shenzhen.
Modèle:
XC60
Année:
2010 à 2013
Installation de voiture:
CAMION DE VOLVO
Nom du produit:
Le VOLVO FMX Tie Rod Assy
Application du projet:
Camion résistant
Je ne veux pas.:
21190960
Le type:
Système de châssis
Nombre de pièces:
1 pièces
Garantie:
3 mois
Taille:
1650*25*25 mm
Poids:
15 kg ou plus
Matériel:
Fer et alliage
Fonction:
fixé
Port:
Je suis à Shenzhen.
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Nom du produit
Le VOLVO FMX Tie Rod Assy
Couleur
noir
Matériel
Fer et alliage
Le type
Système de châssis
Produit d'origine
21190960
Fonction
fixé
Nombre de pièces
1 pièces
Taille
1650*25*25 mm
Le poids
15 kg ou plus
Méthode de paiement
T/T, L/C, Western Union. Vous pouvez nous envoyer votre numéro.
Le paquet
Emballage neutre
Le service
Service professionnel
Qualité
Testé à 100%

 

 

1. Sub-pompes de freinage est une partie indispensable du système de freinage frein de châssis, son rôle principal est de pousser le tampon de freinage, tampon de freinage de frottement tambour de freinage. Faire la vitesse de la voiture vers le bas et stationnaire.Lorsque le frein est appuyé, la pompe principale produit une poussée pour pousser l'huile hydraulique dans la sous-pompe, et le piston à l'intérieur de la sous-pompe est déplacé par la pression hydraulique pour pousser la plaque de frein.

 

2La pompe à air est entraînée par le moteur pour compresser l'air dans le gaz à haute pression et le stocker dans le réservoir de stockage.L'un des cylindres peut être connecté au cylindre maître de frein par le pipelineLa pompe de freinage principale est divisée en deux chambres supérieure et inférieure, la chambre supérieure contrôlant les roues arrière et la chambre inférieure les roues avant.Quand le conducteur a marché sur la pédale de frein, l'air supérieur est d'abord ouvert, et le gaz à haute pression du cylindre de stockage d'air est transmis à la soupape relais, poussant le piston de commande de la soupape relais vers l'extérieur.le gaz de l'autre bouteille de stockage d'air pourrait être connecté par la vanne relais et deux sous-pompes du frein arrièreLa tige de pression de la pompe de freinage pousse vers l'avant et fait pivoter la tige à un angle en réglant le dos.la chaussure du frein est appuyée séparément du tambour pour produire un frottement pour atteindre l'effet de freinage.

 

 

 

 

 

 

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